Главная » Своими руками

Вёсла для лодки своими руками





САМОДЕЛЬНАЯ ЛОДКА ИЗ РАСКЛАДУШКИ

Известно, что удить рыбу с лодки лучше, чем с берега — обычно такая рыбалка бывает гораздо удачливее. Но ведь лодка, хотя бы резиновая, имеется далеко не у каждого взрослого любителя рыбной ловли. А где взять такое плавсредство, например, юному рыболову? Даже большую камеру от колеса грузового автомобиля ему найти не просто.

Да ненароком и проткнуть ее рыболовным крючком немудрено. Между тем, решение вопроса по обеспечению себя самого надежным и дешевым (если не бесплатным) плавсредством, что называется, лежит под ногами. Используя предметы, которые выбрасывают из-за невозможности их ремонта или за ненадобностью, можно быстро соорудить неплохой плот. Для его изготовления нужны четыре пластмассовых ящика из-под стеклянных бутылок (можно и без внутренних перегородок), старая раскладушка и несколько десятков пластиковых полуторалитровых бутылок с крышками.

Если ящики треснутые, то их надо стянуть обручем из стальной отожженной (чтобы легче гнулась и не ломалась) проволоки диаметром 1,5—2 мм. Перевернутый каркас раскладушки — готовый силовой набор для плота. Обычно у старых раскладушек бывает порвано брезентовое полотно. Остатки его надо удалить вместе с пружинами. Целое полотно можно и оставить — оно послужит мягкой палубой.

Если в каркасе раскладушки есть поломанные трубки, то их части надо соединить муфтой или накладными шинами (слегка разогнутыми продольными половинками таких же трубок), скрепленными по длине несколькими проволочными скрутками. Сооружение плота начнем с того, что отпилим ножовкой по металлу шарниры дуги изголовья. Сделаем из этой дуги траверсу, прикрепив каждый ее «ус» к трубкам рамы по ее середине хотя бы двумя скрутками к каждой ее половине (как шину в случае сломанной трубки), чтобы рама не могла произвольно сложиться по шарниру.

Но лучше одну половину соединить четырьмя хомутами — по два на каждой стороне. Хомуты позволят путем частичной разборки сложить каркас раскладушки и сделать плот компактнее, если это нужно, например, для транспортировки. Далее прикрепим к каркасу ящики-поплавки, расположив их по углам рамы кверху дном. Ящики можно привязать капроновой бечевкой следующим образом: длинную сторону верхнего пояса — к трубке рамы, а середину нижнего (донного) пояса — к одной из ножек раскладушки, которые теперь будут выполнять роль стоек.

Верхние пояса ящиков для надежности желательно усилить, стянув их обручем из проволоки. Сиденье делаем из доски толщиной не менее 20 мм. Ширина ее 150— 200 мм, а длина — немного больше, чем расстояние между крайними стойками. Верх доски надо обстрогать и отшлифовать наждачной шкуркой либо обтянуть кожзаменителем или какой-нибудь пленкой. Доску пропускаем снизу под средней стойкой, опираем на крайние и, установив ее по оси рамы, прочно привязываем к средней стойке бечевкой или проволокой.

Теперь, для удобства, поставив плот на бок или перевернув его, набиваем все четыре ящика полуторалитровыми пластиковыми бутылками (в каждый вмещается 20 штук) так, чтобы крышки упирались в дно ящика. При этом бутылки еле втискиваются и могут даже немного деформироваться. Прикинем водоизмещение: 1,5 л х20х4= 120 л. Значит, плот, учитывая его небольшую собственную массу, может принять на борт больше центнера груза, то есть будет держаться на плаву даже с двумя мальчишками-рыбаками.

Не беда, что ноги окажутся по щиколотку в воде, в холодную погоду выручат резиновые сапоги. При необходимости же водоизмещение можно увеличить в полтора раза, привязав еще два ящика с бутылками в середине плота, прикрепив их к раме и средним стойкам каркаса.

При описанной компоновке плот обладает хорошей остойчивостью, а о его живучести (способности оставаться на плаву при каких-либо повреждениях) и ремонтопригодности говорить не приходится: повреждение даже нескольких бутылок ничем не грозит (сравните с проколом резиновой лодки или камеры), а починка сводится к замене поврежденных бутылок на целые.

В качестве движителя лучше использовать двухлопастное весло байдарочного типа, на таком плавсредстве им удобнее грести и управлять. В мелком водоеме можно передвигаться с помощью шеста. Энтузиасты «мореходы» имеют возможность установить на плоту даже парус, прикрепив его мачту хомутами к средней стойке и дуге траверсы. При необходимости перемещения плота по суше его можно оборудовать парой колес от детского велосипеда или коляски, прикрепив их ось к одному из концов доски сиденья

(Автор. И.ЯНКИН, инженер г. Байконур, Казахстан)

Общий вид лодки из раскладушки: 1 —трубка рамы 2 — пластмассовый ящик из-под стеклотары (4 шт.) 3 — крайние стойки 4 — средняя стойка 5 — сиденье (доска 200x20) 6 — дуга траверсы 7 — скрутки (проволока диметром 1,5. 2) 8 — хомуты (4 шт.) 9 — пластиковые бутылки емкостью 1,5 л 10 — скрутки (шпагат)

Весло: 1 — лопасть (дюралюминий, гетинакс, лист s2, 2 шт.) 2 — веретено (деревянный стержень) 3 —скрутки (проволока диаметром 1,5. 2)

Вёсла для надувных лодок.

Весло является главным органом, осуществляющим движение и управление маневром на гребных надувных лодках. Оно должно обеспечивать высокий КПД гребли при наименьших затратах энергии, быть легким, удобным для выполнения не только основного гребка, но и осуществления маневров. Оно должно быть достаточно прочным и гибким, чтобы можно было оттолкнуться от берега или камня. Весло состоит из лопасти и веретена. Лопасть весла имеет плоскую или вогнутую ложкообразную форму, которая способствует лучшему захвату воды и улучшению эффективности гребка. Форма веретена может быть цилиндрической, конической или прямоугольной со скругленными углами. Конструкции весел представлены на рис. 2.36.

Поступательное движение надувных лодок обеспечивается двумя основными способами гребли: без опоры на борт (на лодках без уключин) и с опорой на борт (на лодках, оборудованных уключинами). Лодки без уключин оснащаются веслами-гребками, байдарочными веслами и веслами для каноэ. Весла-гребки служат для передвижения на незначительные расстояния небольшой одноместной лодки с человеком, сидящим лицом вперед по ходу движения. Конструктивно они представляют собой лопасть овальной формы и жестко прикрепленное к ней веретено небольшого размера, на конце которого имеется страховочная петля из шпагата или тесьмы. Весла-гребки имеют незначительный вес и упаковываются вместе с лодкой. У нас в стране такими веслами комплектуются одноместные лодки ЛГН-1, «Лугань», «Стриж» и др. Известна конструкция весла-гребка, конечная часть веретена которого имеет кольцеобразный загиб для упора и фиксации руки до локтя (рис. 2.37).

В другой конструкции изогнутость рукоятки весла в сторону, противоположную направлению рабочего движения, позволяет гребцу держать руку в естественном положении и избежать появления мозолей на ладонях при длительной работе. Кроме того, эта рукоятка с прямоугольным поперечным сечением лучше ориентирует лопасть в нужном направлении.

Байдарочные весла, используемые для байдарок или туристических лодок, состоят из двух лопастей, со единенных между собой веретеном. Удобство пользования обеспечивается разворотом лопастей относительно друг друга на 90° благодаря разъему фиксирующей части. На веретене этих весел имеется один или два разъема. Чтобы вода не стекала по веретену к рукам гребца, на веретено надевают резиновые кольца на расстоянии примерно 250 мм от лопасти.

Для надувных каноэ и моторных лодок, не имеющих уключин, применяются весла типа каноэ, которые также состоят из лопасти и веретена, заканчивающихся поперечной рукояткой. На надувных моторных лодках такие весла применяются только для кратковременного использования, например при отходе от берега на глубину, где можно воспользоваться мотором, или при швартовке к другому судну, а также при преодолении препятствий. Когда лодка идет под мотором, весла укладывают в кокпит под борта или крепят к ним с помощью ремешков, формованных деталей и других приспособлений, увеличивая продольную жесткость конструкции.

В парной гребле один человек гребет парой одинаковых весел. В этом случае длина весла от уключины до конца рукоятки должна быть меньше половины ширины лодки, иначе рукоятки парных весел будут сталкиваться. Чтобы лопасть могла погружаться в воду под действием своей тяжести, как правило, длина весла от среза лопасти до уключины должна быть в три раза больше, чем расстояние от уключины до конца рукоятки, и забортная часть весла немного тяжелее остальной ее части. Для фиксации весла в уключине в выбранном положении на него надевают два резиновых кольца.

На надувных лодках Рис. 2.38. разъем весла с подпружиах, снабженных уключенным штифтом применяются

разъемные и неразъемные весла, которые конструктивно связаны с формой уключины.

Неразъемные весла используются на небольших гребных лодках (в этом случае они упаковываются в отдельные чехлы) или на большегрузных моторных лодках, предназначенных для морского плавания, в качестве запасного движителя на случай выхода из строя мотора. Неразъемные весла применяются и в качестве кормовых весел для управления и удержания на курсе большегрузных лодок. Они крепятся в уключины, установленные на транце или на кормовом баллоне. Кормовое весло из эластичного и прочного материала с жесткой лопастью на небольших лодках может выполнять роль движителя.

Наибольшей популярностью по сравнению с неразъемными веслами у владельцев надувных лодок пользуются разъемные весла. Они достаточно надежны в эксплуатации и не увеличивают размеры упакованной лодки. Существует несколько вариантов разъемных весел. Они могут состоять из двух или трех частей. Разъем весел может приходиться на веретено или на место соединения лопасти и веретена. Соединение частей может осуществляться с помощью муфты с фиксирующим резьбовым соединением. Широко распространено выполнение разъема веретена-цевья в виде телескопических втулок разного диаметра, на концах заходящих одна в другую, а также разъемных частей с соосными отверстиями по их краям. Через эти отверстия с помощью цилиндрических или пластинчатых пружин, установленных в одной из втулок, разъем фиксируют штифтами (рис. 2.38). Для осуществления взаимного разворота лопастей байдарочного весла относительно друг друга втулки без штифтов имеют дополнительные отверстия.

Высокий КПД весла обеспечивают соединения веретена весла под углом с лопастью. В заглубленном состоянии боковые кромки лопасти расположены горизонтально, а веретено находится под определенным углом к ней. В плоской лопасти весла с целью повышения эффективности гребли центральная часть может быть выполнена из эластичного деформируемого материала. При гребле такая лопасть делается вогнутой. С целью ориентирования лопасти весла в воде в ее центральной части вырезают узкое щелевидное отверстие.

Весла могут быть изготовлены целиком из дерева (ясеня или мелкослойной еловой древесины), металла (чаще из сплава — дюралюминия), стеклопластика или пластмассы. Распространены и комбинированные конструкции весел, состоящие из пластмассовой или стеклопластиковой лопасти и деревянного или металлического веретена. Предел прочности лопасти весла из стеклопластика на изгиб составляет 2600 кгс/см 2. а на растяжение — 820 кгс/см 2. Весла из стеклопластика выдерживают статическую нагрузку 10 кгс. Чтобы древесина не намокала и не загнивала, весло несколько раз покрывают подогретой олифой или водостойким и атмосферостойким лаком, например ГФ-156. По лакированной поверхности вода стекает быстрее. Пластмассовая лопасть имеет рельефные ребра жесткости и изготовляется методами контактного или горячего прессования. Очень часто для придания веслу жесткости внутренний объем лопасти заполняют пеноматериалом. Чтобы обеспечить непотопляемость металлических или стеклопластиковых весел, в верхний конец ручки вставляют заглушку из капрона или резины. Общая длина весла-гребка обычно равна 400 — 500 мм, весла для одно- и двухместных лодок — 1000—1300, для туристских лодок весло для гребли по типу каноэ имеют длину 1400— 1600, а для надувных байдарок — 2100 — 2400 мм. Ширина лопасти обусловливает величину полезного упора, движущего лодку, и обычно составляет 120-200 мм.

В наметившихся тенденциях совершенствования конструкций весел прослеживаются два направления. По первому направлению усовершенствуется конструкция веретена весла. Например, к нему устанавливают рукоятки под различными углами, которые обеспечивают удобство захвата весла рукой во время гребли. Некоторые конструкции обеспечивают возможность поворота веретена вокруг оси во время гребли, при этом рукоятка остается неподвижной в руке гребца. По второму направлению изменяется конструкция лопасти. Лопасть выполняют из двух частей, вставляемых в продольные пазы веретена, с возможностью складывания их на 90° в продольном направлении вдоль оси веретена при холостом ходе весла. Другое техническое решение этого направления предусматривает соединение двух частей лопасти поперечной петлей, так чтобы нижнюю часть лопасти можно было складывать назад относительно рукоятки при гребке и раскладывать в обратном направлении при свободном ходе (рис. 2.39). Гребок и холостой ход в этом случае осуществляются в результате толчка, направленного по оси веретена. Гибкий шнур ограничивает степень складывания нижней части лопасти к рукоятке во время гребка и жестко удерживает лопасть относительно рукоятки во время свободного хода.

Эффективность работы весла достигается и приданием лопасти полуэллиптической формы в поперечном сечении или обтекаемого авиационного профиля сечения.

Таким образом, усовершенствования лопастей идут в направлении изменения форм выпуклости, расположения различных канавок, ребер, выполнения центральной части из эластичного материала с окантовкой контура лопасти жесткими полосками, выполнения центральной части в виде жалюзийных пластин и применения в центральной части узкого щелевидного отверстия для лучшей ориентации весла при гребле.

Мускульную энергию человека при гребле веслом можно использовать и для приведения в действие ластового движителя. Эластичный (например, резиновый) ласт-плавник, присоединенный к лодке, совершает в горизонтальной или вертикальной плоскости полувращательное возвратно-поступательное (колебательное) движение, перемещая переднюю кромку ласта через воду по дуге, и сообщает движение надувной лодке. Привод плавников в этом движителе может быть как рычажным ручным, так и вращательным с помощью педали. Эффективность плавниковых колеблющихся движителей при определенных условиях даже значительно выше, чем эффективность весел при гребле. Помимо компактности движителя его преимущество по сравнению с веслами состоит и в том, что для сообщения лодке движения при ручном управлении используются одни руки и человек сидит лицом по ходу движения. Упор ласта создается с большей частотой, чем упор на веслах.

Одна из конструкций ручного ластового движителя показана на рис. 2.40. Движитель легко разбирается на четыре составные части и в таком виде занимает мало места. Ласт размером 700 х 800 мм изготовлен из стеклопластика. Отношение плеча рычага может быть 1. 10. Скорость лодки, оснащенной таким движителем, может быть не меньше, чем скорость ее при гребле на веслах.

Источники:





Простые полезные советы

Футляры для болтиков и гвоздей: Для удобства хранения болтиков, гвоздей, шурупов и т.д. очень удобно использовать банки с накручивающимися крышками. Прибейте крышки к дну навесного шкафа и вкрутите в низ банки с содержимым. Теперь всякая мелоч будет на своем месте.

Простое средство от тараканов: Средство от тараканов. Смешайте десять частей порошка буры, пять частей ржаной муки, пять частей сахарной пудры, три части канифоли. Посыпьте получившимся порошком места обитания тараканов.



Комментариев пока нет!
Ваше имя *
Ваш Email *

Сумма цифр справа: код подтверждения

Навигация


Наиболее читаемые

Монтаж окна пвх по госту

монтаж пластиковых окон по госту. монтаж окон пвх по госту. установка пластиковых окон по госту. установка окон пвх по госту.Монтаж (установка) далее...


Вакуумный солнечный коллектор своими руками

Продолжение. Начало здесь.Вакуумный коллектор своими руками - это из разряда софистики, а вот гелиоколлекториз того что быловполне реально.И далее...


Что лучше дсп или мдф для мебели

МДФ или ДСП - что лучше?Первое, на что мы обращаем внимание при покупке мебели – это ее цена и далее...


Популярные

Охранная зона водопровода сколько метров (3)

Как утеплить кирпичные стены дома изнутри (2)

Чем вреден асбест для здоровья (2)

Что такое входной контроль на предприятии (2)

Как снять показания счетчика электроэнергии меркурий 200 (2)

Какой потолок сделать в ванной комнате (1)

Ванны из литьевого мрамора отзывы (1)

Технология укладки тротуарной плитки своими руками (1)



Последние публикации
Какие люстры подходят для натяжного потолка По каким критериям выбрать люстру для натяжного потолка?СодержаниеРазнообразие
Какие потолки лучше глянцевые или матовые Какой натяжной потолок выбрать? (матовый, глянцевый или сатиновый)Вы приняли решение установить
Каким валиком лучше красить потолок Как правильно красить валиком потолокЕсли вы задались вопросомКак
Как заделать дырку в потолке Ремонт потолка своими рукамиНатяжной потолокОтштукатуренный потолокГипсокартонный потолокЕсли у вас вдруг
Как визуально сделать потолок выше Как сделать низкий потолок визуально вышеВ большинстве типовых квартир и частных
Наиболее читаемое

Дачный сезон отзывы о компании

дачный сезон отзывы о компании«СКДачный Сезон »Строительная компания «Дачный сезон» обладает...


Экономичный электрокотел с высоким кпд

Предварительный выбор электрокотла по фотоКомпания «Сатурн-тепло» реализует котлы двух видов. Первые...


Подвесной потолок для ванной комнаты

подвесной потолок для ванной комнатыХотите реечный потолок в ванной комнате? Советы...